比亚迪e2升级版搭载永磁同步驱动电机,最大功率为70kW(95PS),最大扭矩为180N·m。标准续航和高续航版本电池容量分别为35.2 和47.3kWh,NEDC综合续航分别为305km和405km。
比亚迪e2升级版用户手册
比亚迪e2升级版座椅调节的注意事项
车辆在行驶中禁止驾驶员调节座椅,以免座椅产生不测的移动而导致驾驶员对车辆失去控制。
调节座椅时,注意请勿让座椅撞到乘员或行李。
手动调节座椅前后位置完毕之后,须前后滑动,确认座椅已锁定。
调节完座椅靠背,将身体向后倚靠,确认座椅靠背已锁定。
请勿在座椅下放置物体,以免影响座椅锁定机构或意外地将座椅位置调节杆推向上方,造成座椅突然移动,导致驾驶员对车辆失去控制。
调节座椅时,手请勿放在座椅下边或靠近运作中的部件,以免轧伤手指。
测量座垫深时,座椅前后位置是滑轨行程最后位置,靠背设计角度 25˚。
比亚迪e2升级版用户测评
e2升级版的车身不像其他大型电动车一样笨重臃肿,因此它驾驶起来非常灵活,再加上轻盈的转向手感,开着它不论是在拥挤的街道中腾挪,还是在密集车流中穿梭,还是在多弯的山路上盘旋,都游刃有余,即便是女生也不会觉得费力。
底盘方面比亚迪e2升级版采用了常规的前麦弗逊和后扭力梁的组合,在遇到不平整路面时底盘的整体感非常强,悬挂对于路面凹凸的滤震效果在这个价位的车型当中属于上游水平。
但悬挂也不是那种软绵绵的设定,快速过弯时悬挂对侧倾的抑制也还比较到位,这跟布置在车底的电池组降低了整车重心也有一定的关系。
电动车有着天然的静谧性优势,比亚迪e2升级版在隔音控噪方面表现没人让人失望,低速行驶时基本上只有在加速的时候能够听到隐约的电流声,高速行驶时对于风噪和胎噪的抑制也比较到位,对于这个价位的车型来说,这样的水平足够让人满意了。
比亚迪e2升级版作为一款十万元的电动车,它并不需要装备大马力驱动电机来营造超强的加速感受,只需要在深踩油门时有快速的反应,同时在其他各方各面都做到80分,它就已经很完美了。
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