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截2021年6月25日止,主流电动汽车的充电一般分为快充和慢充,慢充时间几个小时到十几个小时不等,取决于充电电压、电动汽车性能等因素。
如雪佛兰沃蓝达(VOLT)慢充时间4个小时,日产聆风(LEAF)的慢充时间为7小时,美国CODA(产品由中美合作开发)慢充时间为6个小时。快充时间一般宣传的为几分钟、十几分钟或几十分钟等都有,但是快充技术目前相对不成熟。
电动汽车充电桩价格是不确定的,有商用和家用的区分。另外电动汽车充电桩充满一次要多久也要根据选择的充电类型。充电基础设施的建设并没有想象中那么困难,相信随着基础设施的完善,电动汽车会不断得到普及。
电动汽车离不开电池支持,而作为电池的能量补给来说,充电桩是个很重要的装置,充电桩的安全也关系到车辆的充电安全,为了保证车辆的充电安全,充电桩是有自动断电功能的,说起这个需要充电桩自身的构造和工作说起,以现在的直流充电桩为例,充电桩在设计的过程有充电保护,过压过流保护等功能设计。
以其过流保护来说,当电流达到设定的电流的时候就会出现自动断电的情况,根据其内部的结构来说,直流充电桩工作时,辅助电源给主控单元、显示模块、保护控制单元、信号采集单元及刷卡模块等控制系统进行供电。
当车辆的主电路输入断路器具备过载、短路和漏电保护功能;输出接触器控制电源的通断;而充电桩的核心,充电控制器是用来控制充电电压,充电时间,这点类似于大脑神经中枢一样,通过电源线来检测输送到车辆电池的电压,以电压的多少来判断是否继续给电池充电,从而对于这个控制器来说就能够实现充满自停功能。
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