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我们都知道,因为电池包的原因引发的起火事件占据大多数,而电池自燃常见的是电芯出现内短路,以此导致热失控,随后热蔓延。弹匣电池技术可防止这一系列情况的发生。
弹匣电池主要的四大核心技术包括了超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统以及全时管控的第五代电池管理系统。从官方给出信息整理,我们可以清晰地感知弹匣电池在各大环节采取的相应措施。
首先在电芯方面,通过正极材料的纳米级包覆及掺杂技术、电解液新型添加剂、高安全电解液等关键技术的应用,使电芯的耐热温度提升30%。
其次,为了让电芯热失控不蔓延至相邻电芯以及有效防止热蔓延,弹匣电池通过使用网状纳米孔隔热材料和全贴合液冷系统等一系列的操作,提高耐温性和散热效率,一组数据可以看出该技术的优势:电池包上壳体能耐温1400℃以上、散热面积提升40%,散热效率提升30%……
最后就是监控的问题了, 最新一代电池管理系统芯片,可实现24小时全覆盖的全时巡逻模式,更好地对电池状态进行监测。
通俗点理解,这些先进的技术引入,能够防止电芯内短路,短路后防止热失控,以及热失控后防止热蔓延。
而且,弹匣电池不为了安全牺牲续航,相对于同类普通电池包,搭载弹匣电池系统安全技术的电池包,体积能量密度和重量能量密度皆有提升,并且成本下降10%,真正做到了让马儿跑得快还吃得少。
防止儿童乱动可锁窗
如今很多车都是电动车窗,每个乘客可以单独控制自己一侧的窗户升降,主驾驶也可以分别控制四个车窗的升降。
但是为了避免乘车的孩子或老人误碰了车窗发生危险,绝大多数车型在主驾驶窗户调节的位置都设有一个小按钮,按下它可以禁止其他车窗升降,起到保住乘客安全的作用。
遮阳板可以向侧面转
遮阳板大家一定不陌生,当我们迎着阳光开车的时候,可以放下遮阳板,来阻挡太阳光对我们的影响。也许很多朋友不知道,遮阳板是可以向侧面转动的,当我们侧面面对阳光的时候,可以将遮阳板的一端旋转至侧面来遮挡两侧的阳光。这个功能在夏日太阳暴晒的时候是非常有用的。
后车开远光可调至防炫目模式
在很多人的脑海里,防眩目后视镜通常只在中高端车型中才有配备。不过对于大多数车型来说,车内后视镜是有手动防炫目功能的。我们遭遇后车开远光灯时,可以手动扳下车内后视镜下方的一个小翻板,此时在不调整后视镜角度的情况下可以达到防炫目的后果。
安全带高低可调
如今绝大多数的驾驶员已经养成了开车系安全带的好习惯,然而驾驶员需要根据自己的身高,调节安全带的佳位置。也许有人并不知道,大部分车辆的安全带是可以高低调节的,调节装置就在两侧B柱上,很方便。
通常情况下,身高较高的驾驶者可以把卡扣尽量往上调。身高偏矮的驾驶者可以适当的向下调一些。上车一定要将安全带调整到适合驾驶姿势的位置。
安全气囊可以关
如今几乎所有的车型都有配备安全气囊,其中一些车辆的前排副驾安全气囊是可以根据需求进行开关的,开关通常设置在中控台的最右侧,打开右侧车门可以看见,或是设置在副驾手套箱中。
由于一些车辆的副驾驶常年不坐人,但发生事故后副驾气囊还会正常弹出,弹出后更换气囊的价格是非常昂贵,出于这些考虑,很多朋友会将副驾气囊关闭,当有乘客坐在这个位置的时候再开启。
其实这个功能大家只要知道即可,不要误把这个开关当做别的功能给关闭,我们还是建议车辆一直保持副驾驶安全气囊开关处于开启状况。
儿童安全锁要会用
对于带孩子出行的家长来说,就怕孩子在车里乱动出现危险,可能很多家长并不知道,不少车型的后排是设置有儿童安全锁的,锁上以后车门从内是无法打开的,有效避免孩子乱动误开车门的情况发生。
当然我们也有可能误碰了这个锁,因此当后排乘客无法从车内打开车门的时候不妨看看是不是锁上了儿童安全锁。很多人下车时打不开车门,就是因为儿童锁开启的原因。
别怕后窗起雾
在雨季和冬季开车时,玻璃上经常会起雾,雾气在玻璃上会非常影响视线。前挡风还好,车主大多通过开启空调来驱逐雾气,然而后窗上的雾气可就让人头疼了。
其实如今很多车辆是配备后窗加热功能的,按下中控台的加热按键,后窗上的加热丝就开始加热了,通常一两分钟雾气就可以消散。
雾灯要会用
汽车有雾灯这个大家都知道,但是雾灯的用法也许有很多人并不清楚,更有少数车主甚至不知道雾灯这个功能。最直白的表现就是在大雨或者大雾天气的时候 ,很多车主是打开双闪灯而不是打开雾灯。其实这种极端天气下最安全最有效的做法是打开雾灯而不是打开双闪灯。
雾灯由于亮度高,通常情况下应当在雨雪、雾霾等能见度较差的环境下使用,平常驾车时不需要开启雾灯的,避免由于强光穿透力高对其他车辆驾驶员造成干扰。
雾灯的开启通常在大灯开启按键的附近,每个车的设计不太一样。绿色的雾灯代表前雾灯,黄色的雾灯代表后雾灯。我国所有的车辆是必须强制安装后雾灯,并不像某些言论说的那样有的车型没有雾灯。
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