山地车下坡之王,是一款自行车为主题的竞速游戏,玩家在游戏中将扮演自行车爱好者同强者之间进行PK。游戏中玩家的自行车将从山顶冲下以此获得速度,比拼谁能先到终点,在山体之间还可以进行跳跃来做出多样帅气的动作以此来加分,但也要小心失误摔倒哦。
1、游戏操作简单易上手,充满趣味的游戏设置,随时随地都能玩;
2、海量关卡,众多国际大奖赛等你来参与,感受不一样的速降之旅;
3、多种技巧与装备齐头并用,开辟独家的骑行路线。
1、山地车下坡之王游戏操作简单易上手,充满趣味的游戏设置,随时随地都能玩;
2、海量关卡,众多国际大奖赛等你来参与,感受不一样的速降之旅;
3、多种技巧与装备齐头并用,开辟独家的骑行路线。
1、参与到华丽的山地车冒险,解锁不同类型的车辆,以更快的速度一路冲锋;
2、海量难关在等你挑战,积累更多的荣誉积分,勇士是敢于面对任何地形的;
3、学习不同的技巧,让自己更灵活的应对,在心情浮躁的时候放松内心。
在职业山地赛场上面,特别是DH比赛,几毫秒的时间差足以影响到车手的最终排名。所以世界杯车队机械师们一直在寻找可以从自行车中创造的小优势,以使它们为车手提升下坡速度,带来更好的成绩。下面一起来看看车队机械师们为车手战车开发的一些独特产品设计。
轮重
如果你的山地车车轮旋转得足够快,但有时候它会因重量的微小偏差而摇摆不定。对于职业赛车手来说,这可能令人反感,尤其是当他们腾空的时候。这些偏差可能来自原厂制造,也很可能来自气门杆,因此,要保持车轮正常行驶,真正的下坡赛车手就要利用车轮重量来抵消任何异常情况。对于某些人来说,只是将车轮上的一些金属简单地粘在车轮上,而有些车手则拥有一套完整的自定义砝码,可以微调车轮重量分布。
自定连杆
有些原厂的避震连杆可能并不完全适合世界上最快的车手。在过去的几个赛季中,我们也看到了很多根据车手喜好自定义的连杆,因为车队试图改变车轮的尺寸,尤其是去年。
试用公路飞轮
对于许多车手来说,获得良好的齿轮间距也因人而异,因此其中一些人会从新设计适合自己用的飞轮。公路飞轮具有更加紧凑的齿轮,因此常常可以为下坡赛车手提供更好的传动比,从而提高可靠性和悬架性能。
混搭来令片
为了获得两全其美的效果,一些车手会在刹车中使用金属和树脂混搭的来令片。例如,格雷格·明纳(Greg Minnaar)就在刹车中一起使用过金属来令片和树脂垫。通常金来令片位于获得最佳气流以改善冷却效果的一侧。
数据采集
许多车队在2019年运行的Stendec套件使用一系列元件,例如速度和加速度传感器来评估悬挂动作、刹车制动、行驶高度和重量分布。Stendec声称,所有这些加起来,如果正确解释数据,则可以将两分钟的记录减少三到五秒钟。
自制减噪护链贴
一辆安静的自行车至少可以使车手更加专注地比赛。过去几年中,山地自行车竞赛的最大趋势之一是向静音自行车发展,这也取得不错的效果。现在站在赛道旁,你将不再听到吱吱作响,链条拍打车架的声音。现在,许多原厂自行车配有链条保护器,但世界杯机械师仍然觉得不够,他们使用折叠式内胎,自制能够更安静的护链贴。一些机械师更进一步,用泡沫填充车架,以防止内走线的线管敲打车架。
修剪胎纹
如果轮胎的胎面不太适合车手的喜好,那么外胎就避免不了被修剪的厄运。最常见的是,将中胎块刮掉以减少滚动阻力,这意味着车手可以享受更好的滚动体验,同时保持坚硬的胎体和转弯性能得以保留。
刹车杆或者指拨杆防滑垫
这并不是有什么太技术性的东西,但是当手指按压光滑的刹车杆或变速杆可能会使你发生其他失误,特别是下雨天。所以大多数车手会在重要的控制装置上贴上一条细条状的胶带,以便增加摩擦力,减少失误。
246mm大碟片
随着车轮变大,整车越来越笨重,世界杯赛道上的速度也越来越快,车手需要更多的制动力才能将其控制在安全范围内。Galfer最近一直在突破转子尺寸的界限,它们推出了246mm“庞然大物”的碟片。这可能是也是未来的趋势,也可能首先出现在电动软尾上面,因为它们的额外重量比常规自行车需要更多的制动力。
把套保护装置
把套部位是车手皮肤与自行车接触最亲密的部件了,有些车手不喜欢戴手套,骑久了会流汗,或者平时单车风吹日赛都会导致把套的摩擦力下降。为了解决这个问题,很多车手战车都会使用把套保护装置。
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