是一款很实用的货运软件,软件旨在为用户找司机,为司机找货运的原则,平台帮助双方完成一次货运托运的交易,省时省力省心!
国内移动互联网+大宗商品的货运信息平台,致力于帮助商户、中/小货主、物流公司、信息部等有用车需求的用户寻找车源信息,帮助司机、车主寻找货源信息,从而达到车货的精准匹配,降低空载率。
1、运输价格按运输方式的不同,可以分为公路运价、铁路运价、水运运价、航空运价和管道运输运价;
2、按货物运载方式和要求的目的不同,可以分为整车运价和零担运价;
3、按运输距离远近的不同,可以分为长途运价、短途运价;
4、根据国民经济决策和方针政策的需要,有特定运价、优待运价等。
此外,依据运输特点和条件的不同,还有联运运价、专程运价、特种货物运价,以及区域运价等等。
托运单
托运单俗称“下货纸”,是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的,向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容,并结合船舶的航线、挂靠港、船期、舱位等条件考虑,认为合适后,即接受托运。
装货单
装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司,签发给托运人,凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据,又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一,所以装货单又称“关单”,对托运人而言,装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言,装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
收货单
受货单又称大副收据,是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位,并与装货单进行核对后,签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据,向承运人或其代理人换取已装船提单。
由于上述三份单据的主要项目基本一致,中国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起,制成一份多达9联的单据。各联作用如下:第一联由订舱人留底,用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联,其中一联留存,另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后,船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是缴纳出口货物港务费申请书。货物装船完毕后,港区凭以向托运人收取港杂费。
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